Himalayan bikeadventure 2007
Start
09.06.2007, bis jetzt nur Bericht von der Reisevorbereitung Stand 11.03.07
In rot die noch offenen Punkte….
Die Idee
Mein Freund
Christian, mit dem ich schon Touren per Rad und Enduro
in Kambodscha und Rumänien gemacht habe,
hat einen Job in
Bangalore/Indien übernommen und seit 2005 überlege
ich ihn und das Land besuchen.
Eigentlich hatte
uns unsere erste Indientour 1994 meiner jetzigen Frau und mir einen derartigen
Kulturschock versetzt, so dass wir „nie wieder Indien“ schworen.
Aber
mittlerweile haben wir einiges mehr an Erfahrungen, so dass ich dem Ganzen
wesentlich gelassener/offener gegenüber stehe.
Bangalore
ist laut Christian kein wirklich interessantes Ziel und Christian hat selbst
ein Abenteuer ins Auge gefasst,
dass er mit
seinen mittlerweile gekauften Enfields (nach altem
englischen Muster gebaute Maschinen: royalenfield.com)
angehen will:
Eine Himalaya-Tour im Norden Indiens. Und eine
Maschine will er mir leihen – klasse!
Die Männer
Christian,
Jan-Moritz, ich.
Die Planung
Zwei Touren, an
denen wir uns zunächst orientieren sind Betzgi´s Höhenrausch (7 wöchige Radtour 2004) und
Enfield´s
himalayan odyssey (17 tägige
Motorradtour 2007, die 2 Tage nach uns startet). Hier die Routendaten ins
Excelformat übertragen: Betzgi, Enfield.
Wir klickern
entlang einer groben 1:4 Mio. Karte grob die Route ein und kommen auf über 2000
km.
Da uns maximal 8
Tage zur Verfügung stehen, wären rechnerisch jeden Tag 250km zu fahren.
Zunächst haben
wir 6 Tage wie folgt geplant: Hier
folgt ein Link zu Christian´s Planung sobald ich die
habe ;-)
Sicherlich
knackig auf der Route mit den Mopeds. Wir haben allerdings drei Abstecher, welche
wir ausfallen lassen können
und es gibt
theoretisch sowohl die Möglichkeit nicht nach Chandigarh
per Motorrad zurückzufahren (to
be done: unklar ist ob das schneller wäre).
Hier geht´s zur Karte. Und hier zur
Exceltabelle.
Momentane grobe Packliste und Todos
Die Maschinen
Drei Enfield Bullet (alle?)
Eigentlich würde ich eher
eine Honda, Yamaha, Suzuki oder KTM mit
400 bis 600ccm nehmen…
…aber das wäre stillos :-)
Eine Enfield
auf Cross umgerüstet (kein Gepächträger, wenig
Schutzblech, hochgelegter Auspuff, geänderte Schwinge und Federung),
also etwas im Widerspruch zu Enfield´s Empfehlungen…
Hier das Foto
von der Crossversion.
Christian´s Vater ist schon mitgefahren und
schüttelt den Kopf über das Unternehmen…
Der Transport
Ich komme 10 Tage eher und überlege
„meine“ Maschine von Bangalore hochzufahren.
Sind 2.000 km und ich habe keine Ahnung
ob der Weg die Strapaze lohnt. To be done…
Christian und
Jan-Moritz werden 3 Kisten basteln, die per Spedition nach Chandigarh
gehen.
Eine geht für
mich leer hoch, falls ich hochfahre.
Die Software
1) Ich arbeite seit Jahren mit www.ttqv.com, einem „schweizer
Taschenmesser“ für Karten, GPS- und Höhendaten nahezu jeglicher Art.
2) Google Earth ist ja fast nicht erklärungsbedürftig mit
seinen weltweiten Satelliten- und Luftaufnahmen, die z.B.
dreidimensionales
„Durchfliegen“ der Route erlauben.
3) Unter www.gpstm.com gibt es ein nettes Freeware Tool
zur Kartendarstellung.
Man kann auch
sehr komfortabel Geplantes zu google earth übertragen (sonst google
plus, TTQV oder andere Tools erforderlich).
Die Karten
Es ist fraglich,
ob man Detailkarten braucht, wenn man ohnehin nur eine Strasse zur Verfügung
hat…
Wer trotzdem
sucht wird fündig:
1) Unter www.gpstm.com (s.o.)
gibt es auch kostenlose Vektorkarten u.a. für Asien.
2) Google Earth (s.o.)
3) Auf einem
tschechischen Server finde ich die alten 1:250k AMS-Karten
(1955?): http://mapy.mk.cvut.cz/data/
Und mit einem
Tool lassen sich 246 von ??? Karten im einem Rutsch
runterladen: http://webripper.dnsalias.com/
Fehlen nur noch
die Kalibrierung für TTQV, aber da haben aber schon andere gearbeitet: http://www.alpenverein-schleiden.de/indien250k.zip
4) Hier gibt es Garmin kompatible img-Dateien
(Vektorformat): http://mapcenter.cgpsmapper.com/catalogue.php?country=102
5) Russische Karten
gibt´s gescannt und kalibriert in 1:500k auf DVD bei Därr (Stand 1977?). Mehr als 0€ ist mir zu teuer.
To be done? Nööö Oder vielleicht auch
noch bei der UCB (University of California Berkeley).
Anleitung hier: http://forum.ttqv.com/viewtopic.php?t=10270&highlight=indien
6) 1:50k deckt
wohl nur südlichere Teile Indiens ab. Lohnt eh nicht (zu fein – wir wollen ja
nicht wandern).
Die Höhendaten
1) Ich lade
DEM-Daten (digital Elevation Model) mit einer Auflösung von ca. 1km:
Beschreibung s. Hilfedatei von TTQV.
2) Feinere
Auflösungen gibt es auch irgendwo (90m?): lohnt sich das? Nööö
;-)
Die GPS-Tracks
…von Anderen muss
ich noch suchen ;-)
